Rabu, 21 November 2018

Pengertian Altimeter, Thermometer dan Barometer

My Casio SGW-400 H take pic. on top mt. manglayang




Apa itu Altimeter, Thermometer dan Barometer, mungkin dalam dunia penjelajahan baik laut, hutan maupun ketinggian sudah tidak asing karena alat ini digunakan untuk kegiatan outdoor. Nah jadi gini pengertinya :

Altimeter
sebuah alat untuk mengukur ketinggian suatu titik dari permukaan laut. Biasanya alat ini digunakan untuk keperluan aktifitas outdoor (pendakian, berburu, bersepeda, camping, touring), navigasi dalam penerbangan dan kegiatan yang berhubungan dengan ketinggian. Penggunaan altimeter umumnya dilengkapi dengan penggunaan kompas.

Barometer
alat yang digunakan untuk mengukur tekanan udara. Barometer umum digunakan dalam peramalan cuaca, dimana tekanan udara yang tinggi menandakan cuaca yang "bersahabat", sedangkan tekanan udara rendah menandakan kemungkinan badai.

Banyak barometer menyertakan label seperti “hujan” atau “cuaca cerah” untuk memudahkan pengguna memahami hasil pembacaan tekanan udara. Namun, mengetahui prinsip dasar dan cara mengartikan pembacaan tekanan udara akan memudahkan pemahaman terhadap kaitan perubahan tekanan dengan cuaca.

Nah berikut ini adalah cara memahami pembacaan barometer, yuk simak guys:


1. Memahami fungsi barometer.
Barometer merupakan alat yang digunakan untuk mengukur tekanan udara.
Pola cuaca selalu berubah yang dipicu oleh perubahan tekanan udara.
Pada suatu saat tekanan udara di suatu tempat meningkat, namun di saat lain tekanan mungkin turun.
Dengan mengamati perubahan tekanan udara, seseorang dapat memahami pola cuaca di daerah tersebut.

2. Memahami arti pembacaan saat tekanan atmosfer tinggi.
Secara umum, tekanan udara tinggi berarti cuaca beberapa waktu ke depan akan cerah dan kering. Tekanan tinggi berarti udara sangat padat.
Kepadatan tersebut menyebabkan udara perlahan-lahan jatuh. Ketika ini terjadi, udara menjadi hangat sehingga mencegah pembentukan awan.
Oleh karena itu, tekanan udara tinggi biasanya berarti cuaca cerah.

3. Memahami arti pembacaan saat tekanan atmosfer rendah.
Secara umum, tekanan rendah berarti kemungkinan akan terjadi hujan. Tekanan rendah berarti kerapatan udara juga rendah.
Hal ini menyebabkan kolom udara naik lebih tinggi di atmosfer dan menjadi lebih dingin.
Jika udara tersebut mengandung kelembaban cukup tinggi, maka awan akan segera terbentuk dan menyebabkan hujan.

4. Memahami bahwa tekanan yang meningkat biasanya menunjukkan cuaca yang akan cerah.
Barometer tidak menunjukkan cuaca pada saat pembacaan, melainkan kecenderungan cuaca yang akan terjadi 1 hingga 2 hari berikutnya.
Tekanan udara yang meningkat berarti dalam 2 hari ke depan langit akan bersih dan cuaca akan cerah.

5. Memahami bahwa ketika pembacaan barometer turun, cuaca akan cenderung berubah hujan dan berangin.
Tekanan udara yang turun dengan tiba-tiba berarti badai akan segera datang.


Thermometer
Umumnya thermometer adalah alat yang digunakan untuk mengukur suhu (temperatur), ataupun perubahan suhu.
Jika pada jam tangan keakuratan thermometer terpakai apabila jam kita lepaskan dari tangan kita setelah beberapa menit, apabila masih terpakai maka keakuratannya akan terpengaruh oleh suhu tubuh kita, terutama setelah kita berjalan (trekking) di daerah panas/lembab. Sensor Thermo akurat apabila dilepas dari pergelangan tangan selama 3-5menit 

NOTE : semakin tinggi elevasi = semakin rendah tekanan udara = suhu semakin rendah (begitu pula sebaliknya)

Kamis, 27 September 2018

Aman Naik Pesawat

Pernah liat pramugari bawel banget nyuruh buka jendela, tegakkin sandaran kursi sama nutup meja???


Tapi pasti kebanyakan orang belum tahu alasan kenapa waktu take off sama landing , pramugari selalu minta untuk tegakin sandaran kursi, tray table nya harus di tutup, penutup jendela harus dibuka, terus yg duduk di deretan pintu harus free dari semua tas dll?

Jadi gini guys, alasannya karena 90% kecelakaan pesawat terjadi saat take off dan landing.
90% kecelakaan pesawat terjadi di 8 menit setelah take-off dan 3 menit sebelum landing.
Sehingga disebut juga "Critical Eleven"

Dan disaat itu terjadi, penumpang cuma punya waktu 90 detik buat keluar dari pesawat.
Kalo ga keluar, penumpang bisa mati karena berbagai hal, dari smoke inhalation atau kekurangan oxygen, atau pesawat sinking incase of ditching (water landing).

Satu emergency exit di cabin, didesain buat evacuate sekitar 65 orang dalam waktu  1.5 menit itu. Tegakin sandaran apalagi disaat panik, bisa habisin waktu 10 detik, dan disaat evacuation 1 detik itu udah masalah hidup dan mati.

Biasakan untuk menegur kalo penumpang didepan kita tidak menegakan sandaran kursinya, karena disaat ada emergency landing, yang bakalan kena dampak adalah orang yg duduk dibelakangnya.
Karna bakal trapped (terjebak) dan ga bisa keluar dari kursi....sedangkan penumpang di depan itu pasti akan lari keluar secepat mungkin supaya bisa selamat.

Bukan cuma itu, dalam penerbangan dimalam hari, lampu cabin juga pasti diredupkan?
Alasannya juga sama guys, karena dalam waktu 90 detik semua penumpang harus keluar maka ga ada waktu yang boleh terbuang.
Disaat mata terbiasa melihat terang kemudian lampu mati, pasti butuh beberapa waktu supaya mata bisa adaptasi dengan pencahayaan yg gelap...maka dari itu lampu sengaja diredupkan supaya mata tidak perlu adaptasi lagi disaat ada emergency landing.

Kalo penutup jendela kabin mesti dibuka itu kenapa ?

Di training pilot dan pramugari ada kelas yg namanya "CRMC", jadi kelas tentang komunikasi.
Karena 70% lebih kecelakaan pesawat terjadi karna kurang komunikasi antara semua orang, yaitu antara pramugari, pilot maupun penumpang.
Dalam penerbangan kita harus gunakan semua info yg ada , termasuk dari penumpang.

Nah kalo jendela kaca harus dibuka itu kenapa? Jendela kaca dibuka supaya penumpang bisa liat keadaan luar.
Contoh ada kebakaran di sayap, kapten ga bisa liat, pramugari ga liat. mungkin malah penumpang yg liat dan bisa kasih info supaya bisa secepat mungkin evakuasi
Atau kalau di negara Eropa , kadang sayap pesawat beku karena ada es, penumpang dapat melihat dan memberi info supaya kapten tau dan pihak penerbangan dapat melakukan perbaikan sebelum kembali mengudara.

Jadi kesimpulannya,  dengerin mbak pramugarinya.. karena kalo ada accident, yg bakal kena akibatnya adalah penumpang itu sendiri.
Jadi jangan main main dengan safety ya guys

Safety First

Minggu, 07 Januari 2018

MENOENGGOE

Gubahan R

Ada yang beda dengan semua, pengganggu dalam mimpi di akhir malam menghampiri seakan meyakinkan untuk terus berjalan, tak paham dalam rasa yang meracuni dan membuat harapan melambung setinggi-tingginya, seakan berimbas pada sikap yang terlalu berlebihan dalam perlakuan, sudah selalu diadukan dalam sepertiga malam, harapan, kepastian, memang benar yang ini atau bukan, hilangkan serta buang jika memang bukan, akan menjadi duri penantian dalam perjalanan hidup yang sebentar.

Yang terpuruk, rapuh serta lemah, mampukah bangkit dalam derasnya hujan cobaan, menghantam tanpa ada rasa takut namun juga jernih dalam berfikir, menuju kilat yang tak beraturan dalam sambaran, lebih baik hancur setelah mencoba daripada mati tetapi tidak pernah mencoba sama sekali menjadikan kekecewaan sampai mati.

Belum terbuka semua pintu terbaik, mengganjal pada yang lalu, tak ada pilihan untuk masuk ke dalam rumah, kuat tunggu pintu terbuka tak kuat pun kembalilah putar arah dalam hujan yang deras tanpa payung yang mengakibatkan kembali basah.

Tak perlu sesal dalam niat suci, penantian tak sekedar hanya sebentar, menunggu kikis sedikit demi sedikit, seperti bunga yang layu jika tak disiram oleh air, akan selalu tumbuh jika dirawat dan dijaga tetapi akan mati jika tak dirawat dan disiram.